Известие

**Bobi_33** · d.m.y г., 21:45

Вложки като официално понятие в двигателя не съществува. Нямам идея на какво може да му се каже вложка, но от написаното по темата останах с впечатление, че хидравличният повдигач е прекръстен на вложка. Странно.

**pininfarina** · d.m.y г., 21:48

Първоначално публикувано от Bobi_33 Покажи съобщение

Вложки като официално понятие в двигателя не съществува. Нямам идея на какво може да му се каже вложка, но от написаното по темата останах с впечатление, че хидравличният повдигач е прекръстен на вложка. Странно.

Нищо уично ама све едно си чел постове в мама бг

Айде иди и питай в 10 сервиза за смяна на вложки и да видим кой какво ще си помисли

Аз залагам на 10 от 10 че ще е за гумички на клапани

**angelovi69** · d.m.y г., 21:51

Опа, Ами аз затова попитах... Сега, как да го нарека, разговорен език по сервизите ли, сервизен жаргон ли , терминология сервизна ли...не ми е ясно още...
Абе с две думи - не вдявам кви са тия вложки. Назовете ги с истинското им име.

**pininfarina** · d.m.y г., 21:54

Първоначално публикувано от angelovi69 Покажи съобщение

Опа, Ами аз затова попитах... Сега, как да го нарека, разговорен език по сервизите ли, сервизен жаргон ли , терминология сервизна ли...не ми е ясно още...
Абе с две думи - не вдявам кви са тия вложки. Назовете ги с истинското им име.

Маслоуловител на стеблото на клапана или "гащи за клапани"

**angelovi69** · d.m.y г., 21:56

Аз продължавам с въпросите по JTS-a - необходимо ли е да се сваля главата от блока на ДВГ, за да се сменят гумичките на клапаните, или само капака на главата е достатъчно да бъде свалена, или всеки майстор ( респективно сервиз ) различно процедира.

**Novachev** · d.m.y г., 22:01

Първоначално публикувано от angelovi69 Покажи съобщение

Аз продължавам с въпросите по JTS-a - необходимо ли е да се сваля главата от блока на ДВГ, за да се сменят гумичките на клапаните, или само капака на главата е достатъчно да бъде свалена, или всеки майстор ( респективно сервиз ) различно процедира.

По принцип може и без д асе сваля главата ама на майстора трябва да му се занимава да се внимава при смяната на гумички буталото да е в горна мъртва абе те си знаят ама не всеки ще се хване, Но със сигурност може на моята кола така и смениха фалшивите гумички на 'ренц"

**don_pepone** · d.m.y г., 22:06

Всеки втори се оплаква от смяната на гумички.... някой още след смяната казва че харчи масло пак,друг казва че минава малко километри и почва повече от преди,странна работа. Чувам че дори ги лепят за да не мърдат. сами ми е чудно защо се разместват като уж са нови и трябва да си "заспят" на мястото

**pininfarina** · d.m.y г., 22:09

Първоначално публикувано от don_pepone Покажи съобщение

Всеки втори се оплаква от смяната на гумички.... някой още след смяната казва че харчи масло пак,друг казва че минава малко километри и почва повече от преди,странна работа. Чувам че дори ги лепят за да не мърдат. сами ми е чудно защо се разместват като уж са нови и трябва да си "заспят" на мястото

За да задаваш такива въпроси явно не си виждал къде се износват, как се "изпичат" и как се монтират "гумички" вложки на клапани

**don_pepone** · d.m.y г., 22:11

факт е,само това май не съм виждал ,а и не искам. Просто чувам от доста хора и майстори (дори тук в форума) ,които се оплакват от това.

**digitalundgrd** · d.m.y г., 23:26

Първоначално публикувано от Mury Покажи съобщение

Евала колега за ентусиазма и нервите,браво.Имам едно питане,тези валове като се оказаха Коломбо,би трябвало да са спортни,вие как ги зацепихте ??????

Ако бяха коломбовци би трябвало да се зацепват по този начин (с тази пластина, която държи валовете застопорени) :

**ksf** · d.m.y г., 09:38

Първоначално публикувано от angelovi69 Покажи съобщение

Аз продължавам с въпросите по JTS-a - необходимо ли е да се сваля главата от блока на ДВГ, за да се сменят гумичките на клапаните, или само капака на главата е достатъчно да бъде свалена, или всеки майстор ( респективно сервиз ) различно процедира.

Първоначално публикувано от Novachev Покажи съобщение

По принцип може и без д асе сваля главата ама на майстора трябва да му се занимава да се внимава при смяната на гумички буталото да е в горна мъртва абе те си знаят ама не всеки ще се хване, Но със сигурност може на моята кола така и смениха фалшивите гумички на 'ренц"

Много често смяна на вложки без да се държи сметка за състоянието на водачите на клапаните е безсмислена (паднали вложки; още по голям разход на масло), затова повечето сервизи отказват смяна само на вложки без смяна на водачи ако е небходимо и т.н..

**ecotronic** · d.m.y г., 12:47

Първоначално публикувано от ksf Покажи съобщение

Много често смяна на вложки без да се държи сметка за състоянието на водачите на клапаните е безсмислена (паднали вложки; още по голям разход на масло), затова повечето сервизи отказват смяна само на вложки без смяна на водачи ако е небходимо и т.н..

Подкрепям казаното. Затова ако се сменят гумички без да се сваля главата, задължително трябва да се провери за радиален луфт между стеблата на клапаните и водачите. Дори с разклащане на ръка на стеблата. Ако се установи такъв, смяната на гумичките без смяна на водачите е безсмислена.

**angelovi69** · d.m.y г., 15:07

Благодаря на отзовалите се колеги. Аз няма сам да я предприема тая операция, ще си дам колата на човек, който не за пръв път вижда Алфа.

**Васил Петров** · d.m.y г., 15:21

Тези коломбовци може да се окаже,че са СПОРТНИ ВАЛОВЕ!! (99%)
Зацепени по нормален начин (като обикновенни)

**badmadafaka** · d.m.y г., 15:44

Първоначално публикувано от Васил Петров Покажи съобщение

Тези коломбовци може да се окаже,че са СПОРТНИ ВАЛОВЕ!! (99%)
Зацепени по нормален начин (като обикновенни)

Демек неправилно зацепени ли..?

Известие

Краят на една мъчителна jts сага...

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment